Дизельный сажевый фильтр, называемый DPF или FAP, представляет собой фильтр, расположенный непосредственно за турбонагнетателем и специально спроектированный для уменьшения количества твердых частиц / золы в дизельном топливе. Этот фильтр предназначен для создания более чистых / экологически чистых выхлопных газов, выбрасываемых в атмосферу.
Сажевый фильтр постепенно снижает свою эффективность и становится все более и более засоренным, что является частью его срока службы. Процесс, называемый регенерацией, направлен на «очистку» сажевого фильтра. К сожалению, для этого требуются особые условия движения, и если они не соблюдаются, степень блокировки фильтра может превысить порог, при котором компьютер управления двигателем потребует заменить фильтр, что приведет к проблемам с потерей мощности и даже к повреждению транспортного средства.
Сажевый фильтр постепенно снижает свою эффективность и становится все более и более засоренным, что является частью его срока службы. Процесс, называемый регенерацией, направлен на «очистку» сажевого фильтра. К сожалению, для этого требуются особые условия движения, и если они не соблюдаются, степень блокировки фильтра может превысить порог, при котором компьютер управления двигателем потребует заменить фильтр, что приведет к проблемам с потерей мощности и даже к повреждению транспортного средства.
* Короткие поездки - пассажиры с большим «городским проездом» более склонны к засорению, потому что фильтр DPF не нагревается до достаточной температуры. Чтобы процесс обновления DPF работал эффективно и сжигал угольные отложения, двигатель обычно должен достичь правильной рабочей температуры.
* Неисправные / поврежденные датчики - DPF имеет несколько датчиков, установленных до и после фильтра. Эти датчики приспособлены для контроля начальной и конечной температуры, а также противодавления фильтра. Если один или несколько из этих датчиков выйдут из строя, процесс регенерации становится не возможным.
* Неисправный / поврежденный клапан EGR - клапан EGR предназначен для рециркуляции выхлопных газов в двигатель перед прохождением через сажевый фильтр. В некоторых автомобилях, если система рециркуляции отработавших газов не работает эффективно или заблокирована, количество выхлопных газов, проходящих через сажевый фильтр, увеличится, потенциально увеличивая блокировку сажевого фильтра.
* Дефектные / опасные колпачки клапанов - как и у клапана EGR, поворотные лопасти установлены, чтобы помочь контролировать выбросы в транспортном средстве. Если они не будут работать эффективно, это потенциально может ускорить блокировку DPF.
Когда есть проблема с DPF / FAP, то наблюдается:
* дым выхлопных газов автомобиля
* более высокий расход топлива
* задержка турбокомпрессора
* «перейти к тексту службы экстренной помощи» на дисплее
* горит лампа DPF / FAP
* горит ошибка двигателя
CUSTOM AFR обладает знаниями и опытом в области удаления системы DPF из блока управления двигателем автомобиля. Программное обеспечение для удаления DPF предоставит возможность использовать автомобиль без перехода в режим блокировки DPF.
* Неисправные / поврежденные датчики - DPF имеет несколько датчиков, установленных до и после фильтра. Эти датчики приспособлены для контроля начальной и конечной температуры, а также противодавления фильтра. Если один или несколько из этих датчиков выйдут из строя, процесс регенерации становится не возможным.
* Неисправный / поврежденный клапан EGR - клапан EGR предназначен для рециркуляции выхлопных газов в двигатель перед прохождением через сажевый фильтр. В некоторых автомобилях, если система рециркуляции отработавших газов не работает эффективно или заблокирована, количество выхлопных газов, проходящих через сажевый фильтр, увеличится, потенциально увеличивая блокировку сажевого фильтра.
* Дефектные / опасные колпачки клапанов - как и у клапана EGR, поворотные лопасти установлены, чтобы помочь контролировать выбросы в транспортном средстве. Если они не будут работать эффективно, это потенциально может ускорить блокировку DPF.
Когда есть проблема с DPF / FAP, то наблюдается:
* дым выхлопных газов автомобиля
* более высокий расход топлива
* задержка турбокомпрессора
* «перейти к тексту службы экстренной помощи» на дисплее
* горит лампа DPF / FAP
* горит ошибка двигателя
CUSTOM AFR обладает знаниями и опытом в области удаления системы DPF из блока управления двигателем автомобиля. Программное обеспечение для удаления DPF предоставит возможность использовать автомобиль без перехода в режим блокировки DPF.
AFR Тюнинг
Проверьте мощность вашего автомобиля!
Марка машины
Выберите бренд
Модель автомобиля
Выберите модель
Модификация автомобиля
Выбрать модификацию
Оригинал
hp
Nm
После тюнинга
hp
Nm
Увеличение
hp
Nm
Контакты
Связаться с нами
Контакты:
Riga/ Daugavpils/ Liepaja/ Nereta/ London Riga, Latvia-1050
Эл-почта:
info@cafr.lv
Телефон:
+371 27 444 330